【銀河專題】鉑、鈀期貨和期權(quán)合約上市前瞻
本文作者:
銀河期貨研究員 王露晨 CFA
期貨從業(yè)證號:F03110758 投資咨詢證號:Z0021675
第一部分 專題背景與主要結(jié)論
鉑(PT)、鈀期(PD)貨將于2025年11月27日于廣州期貨交易所上市交易,鉑、鈀期權(quán)合約將于次日11月28日上市。掛牌價(jià)顯示:PT2606、PT2608、PT2610合約的掛牌基準(zhǔn)價(jià)為 405元/克;PD2606、PD2608、PD2610合約的掛牌基準(zhǔn)價(jià)為365元/克。
鉑鈀由于是國際品種,可以參考倫敦鉑、倫敦鈀的現(xiàn)貨價(jià)格。廣期所掛牌價(jià)基本與倫敦現(xiàn)貨價(jià)格保持接近:
(1)鉑:1563/31.1035*7.0813=402元/克;
。2)鈀:1406/31.1035*7.0813=362 元/克 。
。ㄗⅲ31.1035為克和金盎司的換算單位,1.13為含稅價(jià),7.08為匯率)。
關(guān)于期貨對現(xiàn)貨的升貼水,鉑首個(gè)期貨合約為Pt2606合約,理論上Pt2606合約價(jià)格=現(xiàn)貨價(jià)格+套利成本,按照3.1%的資金成本計(jì)算,當(dāng)前時(shí)間到2026年6月的無套利成本約為7.12元/噸。同樣地,鈀首個(gè)期貨合約為Pt2606合約,理論上Pd2606合約=現(xiàn)貨價(jià)格+套利成本,按照3.1%的資金成本計(jì)算,當(dāng)前時(shí)間到2026年6月的無套利成本約為6.42元/噸。
提示注意今晚外盤鉑鈀價(jià)格是否發(fā)生劇烈波動(dòng),明日盤中仍可參考外盤價(jià)格和前述公式定價(jià)。
邏輯分析與行情預(yù)判方面,從宏觀面看,海外宏觀情緒近期發(fā)生了較大波動(dòng),主要是由于美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)放鷹后又放鴿,令市場對于12月的降息預(yù)期先抑后揚(yáng),作為比較小眾的商品品種,鉑鈀在宏觀維度上也趨于震蕩。但到了明年,由于美國整體仍趨于財(cái)政和貨幣雙寬松的方向,且由特朗普親自挑選的新仍主席可能會(huì)更加鴿派,因此明年鉑鈀有望繼續(xù)上探。
從基本面看,鉑鈀總體均處于供需雙弱、但存在需求缺口的格局之下,并且鉑的需求缺口要比鈀更高、更具有持續(xù)性:(1)供給端,受到過去三年鉑鈀價(jià)格持續(xù)處于低位的影響,上游礦山資本支出受限,一些成本高企的礦山被關(guān)停,預(yù)計(jì)截至2029年,礦產(chǎn)端幾乎不可能形成有效的增量供應(yīng);回收端相對更加具有彈性,有助于在一定程度上抵減礦端供應(yīng)減少的影響,但由于回收端僅占鉑鈀總供應(yīng)的約20%,因此不足以驅(qū)動(dòng)鉑、鈀的總供應(yīng)出現(xiàn)放量。(2)需求端,鉑金的需求結(jié)構(gòu)相對于鈀金更加健康,鉑金在汽車催化劑、工業(yè)、首飾、投資的需求較為均衡,而鈀金的消費(fèi)需求的80%以上集中在汽車催化劑領(lǐng)域。由于近年來新能源替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨,傳統(tǒng)燃油車市場份額下降的長期趨勢令汽車催化劑領(lǐng)域?qū)︺K鈀的需求預(yù)期也是趨弱的;工業(yè)領(lǐng)域的對鉑鈀的需求相對穩(wěn)定,首飾和投資領(lǐng)域的需求則具有一定彈性。
總體來看,鉑的總需求預(yù)計(jì)在2025年經(jīng)歷一次下降后預(yù)計(jì)趨于穩(wěn)定,鈀的總需求預(yù)計(jì)在2025、2026年持續(xù)下降。最后,從供需平衡來看,預(yù)計(jì)2025年鉑的供需缺口約22噸、地面存量將降低至99噸,約為全球5個(gè)月的使用量;預(yù)計(jì)2025年鈀的供需缺口約為1噸、地面存量約350噸,約為全球14個(gè)月的使用量。
交易策略:
單邊:中長期總體以低多思路為主。短期內(nèi),依據(jù)前述公式評估明日盤中價(jià)格。
套利:多鉑空鈀。
期權(quán):根據(jù)自身情況(如是否持有期貨、現(xiàn)貨頭寸)可考慮看漲牛市價(jià)差策略、看漲領(lǐng)式策略、賣出看跌策略。
第二部分 鉑、鈀期貨定價(jià)錨及估值
一、 質(zhì)量要求和定價(jià)錨
鉑期貨采用品牌交割模式,目前已經(jīng)公告的鉑的境內(nèi)可交割品包括貴研資源、金川集團(tuán)、浩通新材、賀利氏、點(diǎn)金貴金屬等14家公司的注冊品牌,可交割品形態(tài)包括鉑錠、海綿鉑、鉑粉;境外可交割品則包括Heraeus、Hindustan、Chimet等26家公司的注冊品牌,可交割品形態(tài)只有鉑錠。品牌間不設(shè)升貼水。
鈀期貨同樣也采用品牌交割模式,目前已經(jīng)公告的鈀的境內(nèi)可交割品包括貴研資源、金川集團(tuán)、浩通新材、賀利氏、點(diǎn)金貴金屬等13家公司的注冊品牌(比鉑少了美泰樂貴金屬公司、英特派鉑業(yè)股份,多了富冶集團(tuán)的品牌),可交割品形態(tài)包括鈀錠、海綿鈀、鈀粉;境外可交割品則包括Heraeus、Hindustan、Chimet等24家公司的注冊品牌(比鉑少了Impala、Solar Applied Materials的品牌),可交割品形態(tài)只有鈀錠。品牌間不設(shè)升貼水。
根據(jù)廣期所公布的業(yè)務(wù)細(xì)則,用于實(shí)物交割的鉑,化學(xué)成本應(yīng)當(dāng)符合GB/T 37653—2019和GB/T 1419—2015解釋的規(guī)定;用于實(shí)物交割的鈀,化學(xué)成本應(yīng)當(dāng)符合GB/T 39987—2021和GB/T 1420—2015解釋的規(guī)定。
此外,交易所充分考慮鉑、鈀產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的分布特征,在上海和廣東分別設(shè)立3家和1家交割倉庫,另外在甘肅、云南、上海、江蘇、廣東、江西、福建等地的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)設(shè)立廠庫,各交割庫不設(shè)升貼水。
二、鉑、鈀期貨合約估值預(yù)期
鉑鈀由于是國際品種,可以參考倫敦鉑、倫敦鈀的價(jià)格。從廣期所掛牌價(jià)來看,基本與倫敦現(xiàn)貨價(jià)格保持接近:
(1)鉑:1563/31.1035*7.0813=402元/克;
。2)鈀:1406/31.1035*7.0813=362 元/克 。
。ㄗⅲ31.1035為克和金盎司的換算單位,1.13為含稅價(jià)格,7.08為匯率)
關(guān)于升貼水,鉑首個(gè)期貨合約為Pt2606合約,理論上Pt2606合約=現(xiàn)貨價(jià)格+套利成本,按照3.1%的資金成本計(jì)算,當(dāng)前時(shí)間到2026年6月的無套利成本約為7.12元/噸。
同樣地,鈀首個(gè)期貨合約為Pt2606合約,理論上Pd2606合約=現(xiàn)貨價(jià)格+套利成本,按照3.1%的資金成本計(jì)算,當(dāng)前時(shí)間到2026年6月的無套利成本約為6.42元/噸。
提示注意今晚外盤鉑鈀價(jià)格是否發(fā)生劇烈波動(dòng),明日盤中仍可參考外盤價(jià)格和前述公式定價(jià)。
第三部分鉑、鈀基本面情況
一、基本面分析
(一)鉑鈀產(chǎn)業(yè)鏈簡介
鉑(Platinum)/鈀(Palladium),化學(xué)符號分別為 Pt、Pd,都是較為罕見的銀白色貴金屬。它們因優(yōu)越的物理(高密度、高熔點(diǎn)和良好延展性)和化學(xué)特性(不易與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),能在苛刻的反應(yīng)條件下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和催化活性)廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)。相關(guān)工業(yè)品的主要形態(tài)包括錠、海綿、粉。
鈀和鉑多為伴生,且性質(zhì)相近,因此上下游產(chǎn)業(yè)鏈頗有些相同之處:上游環(huán)節(jié)主要包括鉑族金屬礦的勘探、開采和初步加工,主要集中在南非、俄羅斯、津巴布韋等地。中游環(huán)節(jié)涉及鈀金的精煉和加工,將上游提取的粗鈀金進(jìn)一步提純并制成各種工業(yè)和商業(yè)用途的鈀金產(chǎn)品。下游環(huán)節(jié)則主要涉及鈀金的終端應(yīng)用和消費(fèi)市場,主要包括汽車催化劑領(lǐng)域、化工、醫(yī)療、電子、投資、首飾等領(lǐng)域。鈀金和鉑金的主要區(qū)別在于鉑金在下游的應(yīng)用端更為分散,而鈀金則更加集中:鉑金下游最主要的汽車催化劑需求占總需求約40%,而鈀金的這一占比在80%以上。
(二)鉑鈀供需情況
1、鉑供需平衡
鉑金的主要供應(yīng)來源包括礦產(chǎn)供應(yīng)和回收供應(yīng)。根據(jù)WPIC(世界鉑金協(xié)會(huì)),2024年總供應(yīng)226噸,同比增長 3%(2023:221噸)。2024年,總礦產(chǎn)供應(yīng)量同比增長3%,達(dá)到 181噸,主要是未泰鉑業(yè)等礦企動(dòng)用了半成品庫存,實(shí)際供給仍受到顯著限制;厥展⿷(yīng)從2022 年起開始下降,同樣也表現(xiàn)薄弱,2024年回收供應(yīng)46 噸,是世界鉑金協(xié)會(huì)自 2013 年首發(fā)報(bào)告以來最低的一年。
往2025 年全年看,2025年總供應(yīng)預(yù)測同比下降2%至222噸,降至五年最低水平。礦產(chǎn)供應(yīng)減少5%至171噸,同樣為五年來最低,較新冠疫情前五年均值低19噸(10%)。礦產(chǎn)端供應(yīng)疲軟的長期原因包括礦端供給面臨限電、安防、維護(hù)、資本削減等供應(yīng)鏈?zhǔn)录䴖_擊。2025則主要是由于未泰鉑業(yè)2024年推高精煉產(chǎn)量的半成品庫存已耗盡,且Amandelbult礦區(qū)在一二季度受到洪水影響;厥斩斯⿷(yīng)一度疲軟的主要原因包括由于報(bào)廢汽車催化劑的持續(xù)短缺、鉑金價(jià)格低迷帶來的首飾回收表現(xiàn)不佳。但2025年預(yù)計(jì)有所復(fù)蘇,原因包括鉑金價(jià)格走高、低位囤積的廢催化轉(zhuǎn)換器或被釋放,首飾回收的積極性或增加。往2026年看,隨著回收供應(yīng)進(jìn)一步走強(qiáng),總供應(yīng)預(yù)計(jì)同比增長4%至230噸,礦產(chǎn)供應(yīng)增長2%至175噸。
全球的鉑金需求在2024年接續(xù)了此前的回暖走勢。其中汽車催化劑鉑需求為 97噸、同比-3%,工業(yè)鉑金需求整體持穩(wěn),達(dá)到75噸,首飾需求有所增加,達(dá)到62噸、同比+9%,投資需求大幅增加至22噸、同比+77%。
2025年,根據(jù)WPIC的預(yù)測,2025年總需求預(yù)計(jì)為243噸,同比減少14%,主要是汽車催化劑(歐洲柴油車市場份額和北美重型車輛產(chǎn)量下降)和工業(yè)需求(玻璃行業(yè)在經(jīng)歷前期的產(chǎn)能快速擴(kuò)張后預(yù)計(jì)出現(xiàn)周期性放緩)可能分別下降3%和22%:(1)汽車催化劑:內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)難有增長,疊加關(guān)稅擾動(dòng),預(yù)計(jì)2025年全球汽車行業(yè)對鉑金的需求將下降3%,減少3噸至94噸。2026年,預(yù)計(jì)減少3%(減少3噸)至91噸。(2)工業(yè):由于細(xì)分領(lǐng)域多,通常情況是此消彼長之下總體維持平穩(wěn)。但由于過去5年中玻璃行業(yè)的產(chǎn)能經(jīng)歷了顯著的周期性擴(kuò)張后,2025年需求預(yù)計(jì)將大幅下降74%至6噸,全年工業(yè)需求預(yù)計(jì)同比下降22%至59噸。2026年工業(yè)需求預(yù)計(jì)恢復(fù)增長,同比上升9%(增加5噸)至65噸,這主要得益于化工需求復(fù)蘇及玻璃行業(yè)新增產(chǎn)能擴(kuò)張重啟。(3)制氫用氫:25年預(yù)計(jì)增長20%至2噸;鶖(shù)很小,但增長快,有較大的想象空間。預(yù)計(jì)至 2040 年全球氫需求鉑金或達(dá)到年度鉑金總需求 25%。(4)鉑金首飾和投資:首飾需求和經(jīng)濟(jì)走勢、金飾替等代相關(guān),2025年中國首飾需求大增44%至18噸,歐美、北美、日本溫和增長,預(yù)計(jì)最終將達(dá)到67噸、同比+11%,但26年可能不會(huì)再現(xiàn)今年的復(fù)蘇走勢;投資需求和鉑金價(jià)格、ETF需求等相關(guān),2025年投資需求預(yù)計(jì)增長6%至23噸,仍主要由中國市場驅(qū)動(dòng),26年的走勢同樣存在一定的不確定性。
總體來看,預(yù)計(jì)2025年供需數(shù)量都將下降,但由于24年基數(shù)和下降幅度的不同,最終鉑金市場仍將出現(xiàn)22噸的供需缺口,導(dǎo)致地面庫存持續(xù)第三年下降、至99噸,約為5個(gè)月的需求用量。預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)供需平衡,小幅盈余0.6噸,當(dāng)前的主要假設(shè)是回收供應(yīng)增加、關(guān)稅不確定性消退帶來ETF減持、交易所庫存流出。
2、鈀供需平衡
從長期鈀金產(chǎn)量變化趨勢看,1980年至今鈀金供給依次呈現(xiàn)“快速擴(kuò)張—高位震蕩—增長放緩”的演變特征,集中性、地緣敏感性和政策風(fēng)險(xiǎn)均比較顯著。
從短期看,以2024年為例,鈀金礦產(chǎn)供應(yīng)和回收供應(yīng)的占比分別約69%和31%。2024年總供應(yīng)298噸,同比增長 1%(2023:294噸)。2024年,總礦產(chǎn)供應(yīng)量同比增長1%,達(dá)到207噸;回收供應(yīng)同比增長3%,達(dá)到91噸。
往2025年全年看,莊信萬豐預(yù)測鈀金供應(yīng)量預(yù)測將同比縮減2%至293噸。礦山方面,預(yù)計(jì)2025 年供應(yīng)量為198噸,同比下降4%;厥辗矫,預(yù)計(jì)2025年總回收量為95噸,同比增加3%。如前文所述,鈀金供應(yīng)的約束主要來自于礦產(chǎn)鈀金的供應(yīng)受限,原因在于俄羅斯和南非的礦產(chǎn)供應(yīng)受到冶煉廠維護(hù)期延長的負(fù)面影響,同時(shí)由于近年鉑鈀價(jià)格低迷,多地礦山資本項(xiàng)目縮減,令包括鈀金在內(nèi)的鉑族金屬的供應(yīng)難有起色。回收鈀在一定程度上緩解了礦產(chǎn)鈀金下降的影響,原因是來自中國地區(qū)汽車催化劑領(lǐng)域的回收鈀增加,其背后的支撐因素在于中國政府推出的以舊換新補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)了油車進(jìn)入報(bào)廢市場。
和鉑金相似,鈀金的需求端結(jié)構(gòu)具有明顯的工業(yè)品屬性,但是汽車催化劑領(lǐng)域的需求相對于鉑金要更加集中,占總需求的80%以上;此外在工業(yè)、醫(yī)療、珠寶、投資等領(lǐng)域有一定消費(fèi)需求。汽車催化劑方面的鈀金需求變動(dòng)受排放法規(guī)變化、鉑鈀替代以及全球汽車(油車、混動(dòng))產(chǎn)銷趨勢的多重影響,但總體來說新能源汽車對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的逐步替代令鈀金需求預(yù)期呈減少趨勢;工業(yè)需求則集中于化工(硝酸、PTA生產(chǎn)等)、電子電氣(半導(dǎo)體、航天電子(600879)系統(tǒng)等)等領(lǐng)域,近10年需求也處于緩慢下行的趨勢中;醫(yī)療需求中主要用于修復(fù)性牙科,但近年來逐漸被成本更低、更美觀的陶瓷型材料所替代;而珠寶和投資需求則更依賴于宏觀經(jīng)濟(jì)與對價(jià)格的信心,占比相對很小。
因此,鈀金的需求長期來看預(yù)計(jì)將處于下降趨勢之中。2024年,全球鈀金需求為314噸、同比-2%,預(yù)計(jì)2025年全年鈀金需求將降低至294噸、同比-6%,主要原因正是在于汽車催化劑領(lǐng)域需求的下降。
總體來看,預(yù)計(jì)2025年鈀金供需兩端數(shù)量都將下降,這一點(diǎn)和鉑金同樣十分相似。不同點(diǎn)在于,鈀金需求端的下降幅度要大于供應(yīng)端,預(yù)計(jì)2025年將出現(xiàn)1噸的供需缺口,處于緊平衡的狀態(tài),需求的緊張程度相對來說要好于鉑金。并且,根據(jù)WPIC,估計(jì)至2024年,鈀金的地面存量約為350噸,盡管這是逾半個(gè)世紀(jì)以來的最低水平,但仍相當(dāng)于14個(gè)月的需求量,充裕程度同樣高于鉑金。
3、中國鉑族金屬供需情況
中國鉑族金屬資源儲(chǔ)量極度貧乏,具有分布集中、礦石品位低、多為共生伴生礦等特點(diǎn)。2022年中國鉑族金屬礦產(chǎn)儲(chǔ)量為80.91 噸,占全球儲(chǔ)量約 0.1%。2024年,中國鉑金供應(yīng)總量為95.9 噸,其中礦山生產(chǎn)、回收再生和進(jìn)口分別占比2.7%(2.6噸)/12.1%(11.6噸)/85.2%(81.7噸)。中國鈀金供應(yīng)總量為51.2噸,其中礦山生產(chǎn)、回收再生和進(jìn)口分別占比7.1%(2.3噸)/64.2%(20.8噸)/28.7%(9.3噸)。南非是中國鉑金進(jìn)口的主要來源國家,日本次之,俄羅斯的重要性在俄烏沖突后增加。南非同樣是中國鈀金進(jìn)口的主要來源國家,俄羅斯次之。我國鉑金的主要生產(chǎn)地區(qū)為甘肅、湖南、江西、河北、云南;主要的消費(fèi)地和進(jìn)口地為北京、浙江、上海、江蘇和廣東;二次回收主要集中在浙江、江蘇、江西、湖南、云南等地。
我國鉑金需求相對而言更加分散,從2024年的數(shù)據(jù)看,汽車催化劑行業(yè)占比低于國際水平、玻璃行業(yè)占比偏高(主要是由于2024年國內(nèi)玻璃行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張),首飾行業(yè)占比萎縮。我國鈀金需求和國際水平接近,八成以上用于汽車催化劑行業(yè)。
從供需平衡來看,國內(nèi)的鉑金供應(yīng)在近年來一直高于需求,存在一定的隱形庫存。鈀金由于存在一些灰色領(lǐng)域的來源,難以較為準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)供應(yīng)總量,但從和國外的價(jià)格關(guān)系看,國內(nèi)鈀價(jià)并未出現(xiàn)大幅的溢價(jià),因此估計(jì)供應(yīng)總體不少于需求。
第四部分行情展望與操作策略
從宏觀面看,海外宏觀情緒近期發(fā)生了較大波動(dòng),主要是由于美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)放鷹后又放鴿,令市場對于12月的降息預(yù)期先抑后揚(yáng),作為比較小眾的商品品種,鉑鈀在宏觀維度上和黃金類似,也趨于震蕩。但到了明年,由于美國整體仍趨于財(cái)政和貨幣雙寬松的方向,且美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在2026年5月任職將會(huì)卸任,由特朗普親自挑選的新仍主席可能會(huì)更加鴿派,因此明年鉑鈀有望繼續(xù)上探。
從基本面看,鉑鈀總體均處于供需雙弱、但存在需求缺口的格局之下,并且鉑的需求缺口要比鈀更高、更具有持續(xù)性。供給端,受到過去三年鉑鈀價(jià)格持續(xù)處于低位的影響,上游礦山資本支出受限,一些成本高企的礦山被關(guān)停,預(yù)計(jì)截至2029年,礦產(chǎn)端幾乎不可能形成有效的增量供應(yīng);回收端相對更加具有彈性,有助于在一定程度上抵減礦端供應(yīng)減少的影響,但由于回收端僅占鉑鈀總供應(yīng)的約20%,因此不足以驅(qū)動(dòng)鉑、鈀的總供應(yīng)出現(xiàn)放量。需求端,鉑金的需求結(jié)構(gòu)相對于鈀金更加健康,鉑金在汽車催化劑、工業(yè)、首飾、投資的需求較為均衡,而鈀金的消費(fèi)需求的80%以上集中在汽車催化劑領(lǐng)域。由于近年來新能源替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨,傳統(tǒng)燃油車市場份額下降的長期趨勢令汽車催化劑領(lǐng)域?qū)︺K鈀的需求預(yù)期也是趨弱的;工業(yè)領(lǐng)域的對鉑鈀的需求相對穩(wěn)定,首飾和投資領(lǐng)域的需求則具有一定彈性。
總體來看,鉑的總需求在2025年經(jīng)歷一次下降后預(yù)計(jì)趨于穩(wěn)定,鈀的總需求或在2025、2026年持續(xù)下降。從供需平衡來看,預(yù)計(jì)2025年鉑的供需缺口約22噸、地面存量將降低至99噸,約為全球5個(gè)月的使用量;預(yù)計(jì)2025年鈀的供需缺口約為1噸、地面存量約350噸,約為全球14個(gè)月的使用量。
基于上述分析,預(yù)計(jì)鉑鈀的價(jià)格仍在上升通道之中,且鉑在基本面的韌性好于鈀,因此單邊交易策略上中長期可以低多思路為主、短期可參考外盤定價(jià),套利策略上可多鉑空鈀,期權(quán)策略可根據(jù)自身實(shí)際需求考慮看漲領(lǐng)式策略、看漲牛市價(jià)差策略、賣出虛值看跌期權(quán)等策略。
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